Hauptkomponenten von Gleichstrommotoren
- Motorgehäuseeinheit (Stator)
- Metallgehäuse – Eine Metallkonstruktion, die die Magnete und Lager beherbergt und an der die Endkappe befestigt ist. Sie ist außerdem verantwortlich für die Erzeugung eines Magnetfelds, wobei die Magnete zur Festlegung des Durchlaufs der Magnetkraft verwendet werden.
- Lager – Dieses Bauteil hält die Welle, die Teil des Ankers ist, und ermöglicht, dass diese sich mit geringerer Reibung dreht.
- Magnet – Der Permanentmagnet ist die Hauptkomponente zur Erzeugung eines Magnetfelds, das wiederum das Drehmoment oder die Drehkraft des Motors erzeugt.
- Federhalter – Diese Komponenten befestigen die Magnete am Gehäuse.
- Ankereinheit (Rotor)
- Kommutator – Der Kommutator weist üblicherweise Kupfersegmente auf (auch, moderner, Graphit). Dieses Bauteil steht mit der Bürste in Kontakt und lässt den Strom durch den Anker fließen; es ist verantwortlich dafür, das die Stromrichtung sich ändert, indem es sich im Schleifkontakt mit den Bürsten dreht.
- Blechpaket – bestehend aus gestanztem Blech (den sogenannten Laminierungen); das Blechpaket hat Schlitze für die Magnetdrahtwicklungen, wo der Strom fließt.
- Magnetdraht- Magnetdrähte bilden die Wicklung des Ankers der Welle – an der Welle wiederum werden die mechanischen Ausgangseigenschaften des Motors gemessen, d.h. Geschwindigkeit und Drehmoment. Der Zweck des Motors ist es, die Welle in Rotationsbewegung zu versetzen.
- Endkappeneinheit
- Bürstenhalter – Dieses Bauteil hält die Bürste an ihrem Platz fest und isoliert sie gegen das Metallgehäuse ab.
- Endkappe – Die Endkappe ist ein gestanztes Metallteil, welches das Lager fixiert und die Kunststoff-Bürstenhalter verstärkt. Die Klemmen ragen aus der Endkappe.
- Klemmen – Normalerweise paarweise angeordnet, sind die Anschlussklemmen die elektrischen Eingangskontakte des Motors.
- Bürste – Die Bürste besteht normalerweise aus Kohlenstoffmaterial und ermöglicht, dass der elektrische Strom von einer Klemme zum Anker fließt, indem sie einen Schleifkontakt mit dem Kommutator herstellt, während die Ankereinheit rotiert.
- Bürstenblatt – Diese Komponente hält die Bürste und lässt sie genau mit dem richtigen Druck am Kommutator schleifen.
